“去年投入60辆纯电动出租车，真正在路上跑的不超过15辆。”28日上午，在顺德区分组审议会场，市人大代表、新协力的士公司“刘磊车队”党支部书记刘磊坦言，充电桩等配套设施建设跟不上，投入了电动出租车也不敢上路跑。顺德区区长彭聪恩当即回应，充电桩配套建设是政府的责任，必须落实。

按照交通部门的相关规划，2016年新增出租车，包括新投入和更新的指标，新能源车比例必须达到70%，但纯电动的配套设置滞后，制约了纯电动出租车的运行。“这个不是企业有没有钱的问题。”刘磊表示，充电桩的建设涉及用地、用电等问题，需要多个部门的协调，建设周期也慢，而纯电动车的续航能力有限，顺德区各镇街的距离较远，导致了司机不敢跑远。他建议，要推广纯电动车的应用，充电桩的配套建设需要全市来统筹布局，另外在电价方面也要有相应的补贴政策。

2015年10月，佛铁出租车公司在禅桂中心城区先后投放了120辆纯电动出租车，配套了装有30根充电桩的张槎充电站，而位于佛陈桥的充电站也将于今年6月投用。据该公司相关工作人员透露，目前公司内的充电桩可自给自足，但是要做到普及推广应用纯电动车，他认为在充电站建设方面需要有政策扶持，目前大工业用电的电费价格介乎于家庭用电和商业用电，并没有补贴政策。

针对顺德的情况，彭聪恩现场回应，充电桩配套建设是政府的责任，接下来在规划建设时会充分考虑，同时建议人大代表提交一个议案，通过议案来建言献策。根据顺德区环境运输和城市管理局对外发布的顺德区交通运输发展“十三五”规划，顺德将积极推广新能源车辆发展，出台新能源充电设施配建、使用管理办法，并依据《佛山市顺德区新能源汽车充换电基础设施规划（2014-2020）》，有序推进规划新能源充电设施建设。按照计划，“十三五”期间顺德将建设公交充电站44 座，提供充电机354 个；小汽车充电站41 座，提供充电桩380 个。

今年市政府工作报告提出，倡导低碳出行，加快新能源汽车推广应用及配套充电设施建设。《佛山市2016年公交提升计划》　也明确各区要在公交枢纽站、首末站、停车场加快充电设施配套建设，其中禅城区新改建2个公交枢纽—充电站，南海区实现“镇镇有站”，高明区在荷城、明城、杨和、更合完成70套有线充电桩的建设。