在粤港澳大湾区规划建设、珠三角枢纽（广州新）机场加快规划选址双重机遇下，高明构建综合交通体系的心情越来越急切。高明如何抢抓机遇，构建粤港澳大湾区西部综合交通枢纽再次成为市人大代表和市政协委员关注的焦点。

争取项目向机场倾斜

尽快连通内部道路

政府工作报告提出，要加快打造覆盖全市、通达湾区、联络世界的现代化综合交通体系。要建设现代化基础设施体系，高明需继续做好地铁2号线二期前期工作，加快“一环”西拓工程建设，做好珠三角枢纽（广州新）机场前期工作，加快规划临空经济区，主动参与世界级机场群建设。

市人大代表、高明区区长梁耀斌表示，粤港澳大湾区建设、机场加快规划选址是高明有史以来遇到的最大发展机遇，抓住机遇，高明才能由后卫变前锋，生态、土地集聚优势将凸显出来。

“新机场是全市未来新的增长极，将辐射珠三角西翼及粤中西部地区，其庞大的客流量决定了新机场必须具备综合性交通枢纽的功能。”市人大代表、高明区实验中学校长陈国光表示。他建议，佛山除加快机场的选址规划外，应同步推进与机场配套的集疏运综合交通体系规划，争取更多重大交通项目向机场倾斜。

市人大代表、广东远华新材料实业有限公司总经理夏冠明认为，要建设大湾区西部综合交通枢纽，规划的眼光一定要更长远。如今，高明交通的痛点在于“东”出口不足、内部交通不畅，长期仅依靠高明大道、广明高速作为交通大动脉。夏冠明建议高明应提前做好路网规划，超前增加主干道车道，方便企业及市民的出行。

利用黄金水道优势

融入湾区港口群

市政府工作报告提出要大力发展水路运输，加快推进佛山新港和澜石港关停，以及三水港区、高明港区扩容，融入粤港澳大湾区港口群。于高明而言，坐拥17.5公里的西江黄金水道，3000吨乃至5000吨江海轮可直航出海，优越的航运条件让高明在发展水路运输上抢占优势。

在分组讨论时，不少来自高明的市政协委员呼吁佛山应加大对高明区高荷港码头建设的支持力度。据了解，为抢抓机遇，加快打造大湾区西部综合交通枢纽，去年12月，高明依托西江“黄金水道”优势，启动高荷港码头项目建设，该项目总投资7亿元，设计集装箱吞吐量49万标箱。如今，高明已将该项目定位为具有内外贸功能的综合货运码头，建成后有望带动高明港口货物吞吐量跃居全市五区之首，并极大促进佛山港口布局优化和结构调整。

市政协常委、高明区政协主席黄棋泰透露，目前该项目正办理相关审批手续，若能争取省级支持纳入省重点项目，将有利于加快项目审批进度和建设进度。同时，他建议市委、市政府加大对高明高荷港码头建设发展的支持力度。

参加讨论的政协委员认为，高荷港码头是佛山市与广州市联手力推的公共码头项目，对深化广佛同城化发展意义重大，该项目可依托广州港雄厚的航运实力，示范带动高明乃至全市港口码头加速融入粤港澳大湾区港口群。

市政协委员、高明区委常委、统战部部长冼嘉奋认为，高荷港码头紧邻珠江货运码头，现有的疏港道路为双向两车道，高荷港码头建成之后势必加剧疏港道路交通拥堵，建议市政府应将高荷港纳入市交通、口岸建设规划，加大对高明基础设施建设的倾斜支持力度，尽快推进高荷港周边集疏运基础设施规划建设，为进出口贸易提供更多便利。

文/佛山日报记者黎翠怡、刘嶒、路帅

摄影：市档案局许跃飞

责任编辑：刘谦